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南京共享单车数量管控、秩序管理走向精细化。8 月 25 日，现代快报记者探访了哈啰单车位于雨花台区的某处仓库，这里已经堆放了上万辆单车，等待拆解清运。
据悉，从 8 月初到 8 月底前，哈啰单车将自行回收清运超 4 万辆投放时间较早的车辆
预计 8 月底前，回收拆解超 4 万辆单车
8 月 25 日，在雨花台区的一处空地上，一辆调度车停在中间，运维人员正在从车厢里把单车搬下来，再摆放整齐。调度车旁边大片的空地上，已经有上万辆共享单车密密麻麻地整齐排列着。记者见到，现场有 10 多名工人正在拆卸单车，拆下的车锁、车轮等分类堆放在一边。
" 这个场地上大约有 1 万多辆单车等待拆解报废，在江宁另外一处仓库里还有 2 万多辆。" 哈啰单车政府事务经理陆强告诉现代快报记者，从 8 月初，南京要求对超投的共享单车进行减量以来，哈啰方面积极配合政府部门的管理，截至 8 月底，预计共将回收、拆解超 4 万辆单车。" 我们预计在 8 月底把路面的检查工作完成，然后在仓库的车辆会逐步地去拆解报废，一些能利用的，会转运到别的城市，把路面的车辆减到南京市合规的分量。"
现代快报记者了解到，目前拆解的车辆基本是在 2018 年以前投放的，车况普遍较差。拆解后，有些会再利用，有些则要进行报废处理。在这之后，市面上留存的，将是 2019 年之后投放的，车况较新，有助于提升用户骑行体验。
政企联动精细化管理 优先保障热点区域出行需求
8 月份的南京，虽然天气非常炎热，但仍然有不少市民喜欢骑着共享单车出行。哈啰单车大幅收缩份额，会对用户的骑行体验产生影响吗？
对此，陆强透露，份额大幅收缩后，企业可能会暂时损失部分用户。但是经过这么长时间的运营，一部分用户已经有了粘性，单车的使用频次会大幅增加。哈啰单车将根据现有的大数据运营情况，更加精细化运营管理，逐步缩小单车的投放区域，集中把车辆及人力投放在地铁口、景区等热点区域，保障热点区域市民的使用。
" 我们相信南京的共享单车会发展得越来越规范，以前超投的老路可能走不通了。" 陆强坦言，通过这次 " 瘦身 "，哈啰要把数量降下来，把运营水平提上去。合规发展之后，到年底的时候，希望能凭借自己的成绩，去向相关部门申请更多的运营份额。
据悉，此次清理完成后，政府管理平台会按时对路面投放车辆的数据进行更新，而哈啰单车也表示，将会邀请主管部门对线下车辆进行路面的扫码核验，保障路面运营的单车与监管平台数据的真实性、一致性。
奖优罚劣 运营不好会被强制退出南京市场
自 2016 年底，共享单车进入南京以来，" 单车大战 " 就此起彼伏，共享单车的投放数量也一度到达过将近百万辆。最终，第三方测评显示，南京市场上共需要约 30-38 万辆的共享单车。
经过一番清理整治，最终，ofo 在南京申请投放了 16 万辆、摩拜单车投放了 11.5 万辆，哈啰单车投放了 4.2 万辆，南京合法投放的共享单车份额共计约 31.7 万辆。此后，随着 ofo 的退出、青桔的进入，16 万辆 ofo 被清理出南京市场，新品牌青桔投放了约 5 万辆，再加上公共自行车的补充，基本可满足市民出行需求。
" 做出这次减量的决定，我们是综合了从 2019 年到今年的三次考核结果。" 南京交通部门相关负责人表示，由交通、交管、城管三部门组成的南京市互联网租赁自行车联席会议办公室，在每个季度，每个半年，都会请第三方单位对各家共享单车企业的运营情况进行打分，从经营管理、部门评价以及社会评价等三个方面，确定企业前一阶段的运营水平。根据对前面三次考核结果的综合评判，此次还奖励了第一名青桔单车 5 万辆的份额。交通部门监管平台显示，目前，青桔单车在南京投放的单车有七八万辆，美团（摩拜）单车也有近 10 万辆。
据悉，今年下半年，南京对共享单车企业运营奖优罚劣的制度将会继续。该人士表示，" 从 2018 年到现在，南京共享单车的停车秩序持续好转。我们要对做得好的企业继续给予奖励，做得不好的，清退出南京市场。"
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发表于 2020-8-26 10:00
