滨海一女子的车撞成这样，气囊都没爆？专家这样说…

易宝

下图是盐城滨海郁女士的车，

最近，她与一辆摩托车发生碰撞，

轿车左侧前脸几乎撞烂，

安全气囊却一个也没有爆出！ 郁女士供图

郁女士的车是一辆2014款本田杰德1.8L自动舒适精英版轿车。郁女士回忆，事发时自己车速大约在70公里每小时，一辆同向行驶的摩托车超车并线，以30度的角度撞上了轿车的左前翼子板附近，造成保险杠、水箱、大灯损坏，引擎盖变形，挡风玻璃破碎。让郁女士郁闷的是，车辆设置有主副驾驶前排安全气囊、侧安全气囊，可车都撞成这样了，为什么气囊一个都没有爆出？于是，她打电话向《晓东有话说》节目求助。
这次撞击应该触发安全气囊工作吗？
省内汽修专家戴钢介绍，安全气囊（SRS）和安全带一样，都是属于典型的被动安全保护装置。
汽车的安全气囊一般由传感器、微处理器、电控单元、气囊盖与支撑环、气囊、气囊模块等组成。发生碰撞时，传感器感受汽车碰撞强度，并将感受到的信号传送到控制器，控制器接收传感器的信号并进行处理，当它判断有必要打开气囊时，立即发出点火信号以触发气体发生器，气体发生器接收到点火信号后，迅速点火并产生大量气体给气囊充气。
从理论上讲，只有车辆的正前方左右大约60度之间位置撞击在固定的物体上，速度高于30KM/h，这时安全气囊才可能打开，由于车辆设计的差异，合资品牌的普通家用轿车在车身正面左右各30度以内受到重创时才会打开安全气囊。
图片来自网络

省内汽修专家戴钢认为，郁女士遭遇的这次事故不会触发气囊工作。
车损严重程度会影响气囊是否工作吗？
戴钢分析，事故发生时，摩托车以30度角从侧面碰撞了左大灯位置，大灯向里面溃缩了，左侧翼子板的变形从前到后逐渐减轻，部分撞击力被外泄，引擎盖褶皱，部分撞击力在这个部位被释放。摩托车驾驶员很可能扑到了挡风玻璃上，玻璃内陷，但是仔细观察后可以发现，A柱没有变形，乘员舱的撞击力度不大，车辆之所以显得损坏严重是因为在设计时会通过部分零部件的变形溃缩泄力，保证乘员舱的安全。
戴钢说，如果郁女士还是有疑问，可以到4S店读取行车电脑，查看气囊有没有收到触发信号。如果收到信号没有触发，气囊质量就存在问题。也可以提取行车电脑中撞击时的时速等信息，和该车技术手册上气囊触发的标准进行比对，判断是否达到气囊触发条件。
戴钢介绍，判断气囊是否爆出，不能简单看车辆的损坏程度。汽车与障碍物碰撞后，称为一次碰撞，乘员与车内构件发生碰撞，称为二次碰撞。气囊的原理是在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打开一个充满气体的气垫，使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员的伤害程度，但是并不是所有碰撞都会触发气囊工作。
汽修专家供图

虾壳岛

省个气囊钱还要怎样气囊爆出来打在脸上也不好受