“卸料臂回收，风暴锁复位”近日随着中国海油江苏LNG技维部负责人下达最后一道口令历时一个月的中国海油自主设计LNG卸料臂顺利完成首次调试为下一步进口SVT卸料臂液压油路及控制系统国产化融合探清脉络 中国海油在这项领域的成功探索推动了该系列重要设备的国产化进程 卸料臂作为卸料的铰接管线系统，有效保证良好船岸对接精准度、提高对接成功率是此次调试的重点。调试开始前，中国海油江苏LNG滨海接收站对人员、工器具、调试方案、JHA分析等方面做了充足准备。
为避免调试过程中造成卸料臂不可逆的损坏，调试分为液压主站调试、机械动臂、最后控制系统动臂“三步走”，不落下每一个可能引起卸料动作异常的调试环节，最终完成机械、就地、遥控器三方精准控制卸料臂角度动作和平衡功能的测试。 国产卸料臂的调试看似顺利，实则存在很大难度。在调试过程中，液压油站若出现失压等状况，卸料臂将处于瘫痪状态。为此，调试人员重新逐级分析动力和油路系统后发现，单向阀有卡塞未完全关闭或电磁阀上电动作后、未能回到位造成液压主站不能保压的情况，最终通过清洗单向阀处机械加工遗留铁屑而顺利排除故障。 据悉，目前，中国海油江苏LNG滨海接收站项目拥有1台国产卸料臂、4台进口卸料臂。面对国内LNG接收站卸料装备长期被国外垄断的形势，有了国产卸料臂调试成功的丰富经验，进口卸料臂国产化的融合，势必将成为推进关键设备国产化的必然之路。今后，中国海油将对进口卸料臂的动力系统、控制系统两方面进行改造，利用一套国产液压油站，为5台卸料臂提供动力，同时完成一套国产控制系统控制5台卸料臂动作的融合行动，使卸料操作流程进一步简化，结束国外卸料臂“一家独大”的局面，为保障国家能源安全、实现“双碳”目标作出新贡献。
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发表于 2022-6-17 09:42
