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因港城路与黄海大道（又称S327） 新建交通信号灯 为确保道路交通安全 将港城路南侧中间隔离护栏 由原来的孟扬路南侧向北延伸至信号灯路口 使用10天以来发现因该路口掉头车辆较多 导致通行不畅
也接到部分市民 对该路口进行优化的诉求
为充分考虑到市民需求 进一步提高路口通行能力 减少交通拥堵 交警大队领导结合实地调研情况 根据该路口各个时段的车辆流量 制定了三种通行方案 现向社会发布征求意见
车道编号：以双黄线（因说明需要，用红色标注）开始从左向右计数，依次为第一、第二、第三、第四车道；从双黄线开始从右向左计数，依次为负一、负二车道。
方案一：第二、第四车道为左转+掉头车道
优点：小轿车在第二车道能实现一次性掉头，可以从负二车道直接驶出。
缺点：第二车道掉头的车需要从负二车道才能一次性驶出，对第四车道掉头的车有一定阻碍。
方案二：第三车道为掉头车道、第四车道为左转+掉头车道
优点：有专用的掉头车道，与左转车没有冲突，并且第三车道掉头从负一车道驶出、第四车道掉头从负二车道驶出，相互影响较小。
缺点：从孟扬路东侧过来的交环大楼、广电大楼的需要直行向北的车必须穿过至少第三车道才能到达预定车道，与港城路上排队的较多的左转（含掉头）车辆冲突多些。
方案三：第二车道为掉头车道、第三车道为左转+掉头车道
优点：第四车道主要是给从孟扬路东侧过来的交环大楼、广电大楼的车使用，相对方案二，因为右侧直行车较少，左转包括掉头的车进入第三车道时，与第四车道的车冲突相对较少。
缺点：第二车道掉头的车需要从负二车道驶出，对第三车道掉头的车有一定阻碍。
除了以上的投票，广大市民朋友还可以在下方评论区后台留言，提供路口优化建议。
滨海县公安局交通警察大队 将结合投票结果确定最终的通行方案
在通行车道方案确定后 还会根据不同时段车辆通行需要 确定多种信号灯通行时长方案 在确保安全的基础上 最大限度保证通行流畅
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发表于 2021-2-20 10:38
