盐城这座跨高速老桥拆了：100多台机械忙了8个小时

再苦也不哭

现代快报讯（通讯员 王阳 记者 姜振军）在两排凿岩机的连续重击下，跨盐靖高速桥桥面很快就被凿穿，然后被分段拆除 ……7 月 26 日，作为国家 " 五纵 " 交通干线中沿海通道的重要组成部分，盐阜快速路迎来了重要节点，跨盐靖高速老桥被成功拆除。现代快报记者获悉，这是盐城首次拆除跨高速老桥工程。

△新桥的效果图

盐城首次拆除跨高速老桥工程拆除现场位于盐城市亭湖区新兴镇三灶村境内。当天上午 9 时许，记者在现场看到，20 多台凿岩机分布在桥的两侧紧张地施工，几台洒水车不停喷水来控制扬尘，老桥面就像面包一样被逐渐 " 啃食 "，高速交警、路政等部门也在现场全力保障。

△拆除跨高速老桥

" 这是整个盐阜快速路上的重要节点工程之一。" 该工程 YFTH3 施工标段的项目总工马志敏介绍，跨盐靖高速老桥的桥梁全长 609.16m，正在拆除的跨高速段桥面长 60 米，因为是预制箱梁结构，拆除难度较大。此前，施工单位已经对该桥两侧的连接部进行了拆卸，以最大限度减小对盐靖高速通行的影响。

△拆除跨高速老桥

" 桥下方的盐靖高速每天的车流量非常大，为了配合这次拆除，高速公路从清晨 5 点封路，傍晚 6 点要恢复，除去各项准备工作，只有 10 个小时左右。" 马志敏坦言，时间紧任务重，大家要在通车前全部拆完，同时还要清除路面，恢复高速公路的设施。

△拆除跨高速老桥

为什么要拆除老桥？" 老桥的桥宽和跨度都不足以满足现在的交通环境。" 马志敏说，老桥的主跨只有 60 米，宽 25 米，而且在高速公路中间还竖了一个水泥墩，既不美观也不实用。" 新桥的主跨达到 70 米，主桥宽 36 米，而且没有任何桥墩，不影响高速公路的通行。" 马志敏告诉现代快报记者，新桥预计今年年内完成主跨合龙，采用的是目前最先进的钢箱梁技术，不仅安全有保障，安装、拆除都比过去更便捷。比预期提前 2 个小时完工据了解，该段项目名称为盐阜快速通道 YFTH3 标项目工程，由浙江省交通集团下属浙江交工承建。" 各参建单位在拆除方案设计上下足了功夫。" 浙江交工项目负责人宣纪刚表示，拆桥前，组织多次跨线桥梁拆除重建前期准备和方案编制工作，对全线跨线桥梁开展实地勘察，调查老桥梁板和结构情况，反复打磨拆除方案，在高空防坠物、起重作业、机械伤害等环节增加安全投入，实现安全可控。

△拆除完成

截至下午 3 点 30 分左右，经过在盐靖高速公路上铺设垫层、拆除护栏、恢复中分带及两侧绿化、恢复波型护栏等多道工序，老桥被成功拆除。" 整个用时 8 小时，提前了 2 个小时。" 上述负责人说，共动用了凿岩机、装载机、液压钳、自卸车、洒水车、应急车辆等机械设备共 100 余台套，稳步推进了项目生产进度。现代快报记者了解到，盐阜快速路是 204 国道阜宁花园至亭湖新兴段，这里是《国家公路网规划（2013-2030 年）》中 204 国道的重要组成部分，路线全长 41.4 公里，项目按双向六车道一级公路标准建设，设计速度 100 公里 / 小时，计划于 2023 年建成通车。

△拆除完成

盐城交通部门专业人士分析认为，作为盐城市新的城市发展轴线，建成后的盐阜快速通道将打通主城区向北发展的主通道，全面提升城市发展能级和辐射带动能力，促使盐城市北部五个县域空间距离进一步缩短，促进沿线地区经济社会高质量发展具有十分重要的意义。

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