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滨海港铁路专用线是支撑黄海新区的重要集疏运基础设施。连日来，工程建设者们紧盯工程时间节点，抢工时、赶进度，确保工程早日建成投入使用，为区域经济高质量发展贡献力量。
近日，在滨海港铁路专用线Ⅴ标项目施工现场，工人们正在对跨S226特大桥最后一片简支T梁进行架设，整个现场一片紧张快干的忙碌场景。据了解，跨S226特大桥全长7.843公里，设计简支T梁245孔，此次特大桥的成功架设，标志着滨海港铁路全线最长的一座特大桥架设顺利完成，为后期的铺轨施工奠定坚实基础，项目通车进入“倒计时”。
“截至目前，滨海港铁路专用线路基及地基处理完成90%，桩基、承台、墩柱等工程施工完成超过99%，制梁完成近40%，已全面进入施工加速阶段。”中铁十局生产副经理闵祥波介绍道。下一步，项目部将进一步加大施工生产组织力度，力争2022年12月底完成大里程方向所有T梁架设。
滨海港铁路专用线 自青盐铁路滨海港站引出 向东北方向前行 进入滨海港工业园站 全长50.7公里 设计速度120km/h 项目建成投入使用后 将进一步拓宽港口腹地 打通铁路进港“最后一公里” 对于完善黄海新区港口集疏运体系 加快沿海开发、提升区域投资环境和综合竞争力 具有重大的意义
来源：黄海新区发布
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发表于 2022-9-9 09:19
